11月2日8時(shí)50分，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列駛離鄭州鐵路集裝箱中心站，前往德國(guó)杜伊斯堡站，開始了“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”之旅。

　　這是迄今為止開行的第五班鄭歐班列，距離10月26日的第四班僅相隔一周時(shí)間。“從11月開始，鄭歐班列將由每月一班改為每周一班，實(shí)現(xiàn)了高頻次常態(tài)化的開行。”中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司鄭州分公司總經(jīng)理靳愛軍說。據(jù)悉，11月9日、16日、23日、30日，都將有鄭歐班列固定發(fā)車，載重41節(jié)集裝箱，目前貨源已組織過半。

　　從首趟鄭歐班列開行至今，貨類呈現(xiàn)出由普通基礎(chǔ)工業(yè)產(chǎn)品，逐步向機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品等高附加值貨物等貨源結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，貨值依次呈現(xiàn)出12%、16%、86.4%、100%的顯著提升，集中體現(xiàn)了鄭歐班列在地域物流行業(yè)中膨脹發(fā)展的集聚效應(yīng)。

　　目前，鄭州國(guó)際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司正在與省內(nèi)外數(shù)家特大型出口企業(yè)洽談，由企業(yè)獨(dú)家承包一整列班列的合作事宜。同時(shí)，該公司計(jì)劃在11月21日通過鄭州至中亞哈薩克斯坦阿拉木圖線路，實(shí)現(xiàn)鄭歐班列的多線路、多目的地的開行格局。(記者 欒姍)